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亚博买球信誉靠谱:十张图读懂特斯拉Model3的机遇和困境

浏览:85279 作者:亚博APP安全有保障 发布日期:2021-07-08
亚博买球信誉靠谱:十张图读懂特斯拉Model3的机遇和困境

本文摘要:特斯拉Model 3早已公布两月有余。

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特斯拉Model 3早已公布两月有余。在发布会完结的3周内,这款车型的预约量就早已超过40万,多达其过去8年生产的汽车总和,这是十分有意思的一点。不过预约量归预约量,Bloomberg通过一些数据来检视有所不同维度的特斯拉,(公众号:)对其展开了整理,期望来一探特斯拉的机遇与挑战。

特斯拉的机遇在大众汽车市场历史里,Model 3的发售情况很少闻,最相似的例子是在1955年,雪铁龙DS在巴黎车展的10天内夺下8万的预计量。当时的DS也被赞扬为领先时代的工程奇迹。近期与Model 3一样的科技热点,就是苹果公司2007年公布的iPhone,2天内预计量超过27万。

Model 3是第一款价格高、没因为显电动力而壮烈牺牲性能的汽车。Model S享有百公里加快在3秒内,价格更加低廉的Model 3的成绩仍然不俗,跑进6秒。

即使价格适合,性能外观出色,但电动汽车的续航里程仍是不能规避的问题。Model 3是电动汽车中价格高的一档,单次行经里程居住于前茅,平均值车辆用于成本低于。如果Model 3能将电动汽车全面推上大众市场,这也许是它仅次于的贡献之一。

对于电动汽车来说,电池成本完全占到到整个成本的1/3。特斯拉在减少电池成本方面仍然希望。例如,创建世界上仅次于的电池工厂,专门从事独立国家的电池存储业务。

这些策略有些起效。彭博新能源财经分析师回应,生产每千瓦的电池成品,特斯拉花费的成本不低于220美元,高于行业水平。如果特斯拉需要更进一步缩减30%的电池成本,Model 3可以为其带给相当可观的20%净利润。

减少电池成本的同时,特斯拉也期望用完全相同的电量跑出很远的距离。普通轿车的系数一般为0.28-0.35,而Model 3量产车的的风阻系数可以超过0.21——有效地增加前进的阻力,减少能耗。

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电池问题也被迫考虑到,因为再行低续航的电池也不会消耗。事实上,电池并非是普及电动车的妨碍。目前,公共充电站的数量大约为加油站的1/13,但却忽视了常用于的电池方式:在自家车库电池。

约2/3的美国家庭有车库,家里的充电站因应着高续航,多数情况下,车主不用用于公共充电站。从这个看作,充电站的数量将近超强加油站,两者比例大约为400:1。

用于公共充电站主要是长途驾驶员的司机,但对于他们来说,最重要的是电池速度,而非充电站数量。特斯拉正在建设电池最慢的充电桩网络。电池三十分钟平均170英里(大约274公里)的续航能力。特斯拉官方还讲解,仅有今年超级充电站的数量就不会增加一倍。

特斯拉汽车在过去几年的发展中,外型和性能更有眼球,电池技术与续航能力不断改进、充电桩网络稳步发展,这些为Model3获取了确保。3.5万美元(大约23万人民币)价格的Model 3是更加多普通用户的自由选择,但要转入千家万户,先前工作的积极开展必需都成功。特斯拉的挑战特斯拉按时发货这点仍然受到批评。

下列出了每款特斯拉汽车的公布时间、预计公布时间以及实际发货时间,都推迟了数月,最久的是去年9月底公布的Model X,延后了18个多月。特斯拉忍受不起推迟发货了,因为Model 3的用户没那么多冷静等候。虽然目前早已有40万的预计量,如果经常出现推迟,后期再行预计的用户获得车的时间将不会更长。

另外,市场上早已经常出现如雪弗兰Bolt这样的竞争者,200英里(大约322公里)的续航,售价严重不足4万美元(大约26万人民币)的电动车不会是一个不俗的自由选择。更大的问题是,7500美元(大约5万人民币)的美国电动车补贴将要届满。用户不有可能再以2.75万美元的价格获得Model 3。

Model 3如果想要顺利,前提是成功达成协议之前所有的预期:电池工厂如期动工,生产成本更进一步减少,汽车生产能力较慢提高。Model S和Model X在美国每季度的销量约2万辆,马斯克回应,特斯拉将在2020年全球销售总量50万辆汽车。

若想不食言,其平均值每个季度在美国的Model 3销售量必需超过3.6万辆。Model S和Model X较高的价格,使得市场快速增长受限。

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要想要构建2020年的目标,Model 3必需分担大任。按照预计,Model 3在2020年的销量必需多达宝马3系由在2015年14万辆销量。另外,完全所有的汽车大厂商都在增大投放,研发自己的电动汽车。通用汽车、福特汽车都在为涉及项目投放了数十亿美元的资金,以此提升自己的竞争力。

还有例如谷歌、苹果这样的科技公司,都大力推展着自己的电动车项目。来自底特律和海外竞争对手的压力,对特斯拉来说都是极大的挑战。显电力驱动替换内燃机驱动是趋势所在,要想要不领先,特斯拉必需尽快参予竞争。Model 3代表着特斯拉发展的第三个里程碑。

特斯拉在电动汽车发展中进了一个好头,来自内外的竞争也月开始。马斯克称之为苹果是自己的潜在输掉,殊不知,传统汽车和智能汽车行业都早于把特斯拉当作“敌人”。青睐注目(搜寻“(搜寻“”公众号注目)”公众号注目)旗下微信公众号:智驾(微信搜寻「智驾」)。

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